，那么售价绝对不是简单的增加几万块的利润就可以的
这里面需要把消费税、增值税、城建附加税等各种税费都加上去，这一块可是大头
与此同时，你要把销售经费和给到4S店的一些返点和利润考虑进去，最终才会有一个售价出来
保守估计，这个售价最低限度也是成本的一点五倍
像是凯雷德这些大排量车型，消费税的比例更高，一点五倍都是hold不住的
“如果是80万的售价的话，那就跟N8完全没有办法比较了啊”
“是的，不过我觉得检讨凯迪品牌的国产化，不一定要从凯雷德开始，我们也可以从其他一些车型开始检讨”
“嗯，你安排人做一个市场调研和分析报告出来，到时候我跟总部好好商量一下”
……
“老徐啊，你们店里面的南山N8能不能给我腾挪几辆过来啊，您放心,我每辆车给您额外支付一万块的转运费”
彭星强今天亲自去找到徐文才，想要跟他商量腾挪车辆的事情
“老彭啊，你这就不地道了吧？南山N8现在在店里面已经是加价三万提车的状态了，你一万块就就想让我转移车辆给你
不说我现在没有车子可以转给你，哪怕就是有，你这个价格也是一点诚意都没有啊”
徐文才跟彭星强也是老熟人了，说话自然是一点也不会客气
这个家伙，想要占自己便宜
哪有那么容易
“一台车加价三万块？你那么黑，我店里才加价一万块啊”
“老彭，你胆子太小了，现在就是加价三万块，都不是所有的都能马上能够提车呢”
很显然，市场上一旦出现供不应求的情况，价格上涨几乎就是必然的事情
这些经销商，个个都比谁都要精明
“你说南山汽车的产能什么时候才能提上去呢，这种看着有钱却是没有办法挣的感觉，实在是太难受了啊”
彭星强现在是痛并快乐着
按照现在这个节奏，4S店一年挣的钱比其他品牌多了好几倍
这样的日子，比什么都酸爽啊
“我倒是想要原价买车，只要消费者想要多少量，就能有多少量，最终我们挣的钱可能会更多
再说了，这种加价卖车，到时候南山汽车肯定会有一些意见，平白无故的把这些利润让给我们
这天下可没有那么好的事情”
徐文才倒是看的很通透
两人也算是关系比较好的朋友了，说话没有那遮遮掩掩
“其实我跟你的看法多少有点不一样，这个N8一直加价的话，其实也算是变相的在做广告了
甚至我觉得南山汽车不一定会大力的去提高产能，甚至哪怕是产能已经足够的情况下，也会故意创造一种供不应求的情况出来
这样的话，消费者对于N8的兴趣会更加高昂
在二手车市场上，N8的保值率也会比较高”
一般的人，很少去关